Мотоциклы

13 000 $

37 700 BYN Новый мотоцикл под заказ. Changjiang CJ700B-A – наглядный пример того, каким может быть современный мотоцикл с коляской, выполненный в стилистике ретро-милитари. Его внешний вид напоминает американские, немецкие и советские военные мотоциклы первой половины прошлого века, но с современной технической частью. CJ700B-A оснащён рядным двухцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения рабочим объёмом 693 куб. см. Этот силовой агрегат, выпускаемый компанией CFMoto, оснащён системой впрыска топлива и развивает 75 л.с. максимальной мощности и 68 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с четырёхступенчатой коробкой передач, где есть и передача заднего хода, крутящий момент на заднее колесо передаётся цепью. Основу ходовой части CJ700B-A составляет прочная дуплексная рама, выполненная из стальных труб. Задняя подвеска – маятник с двумя амортизаторами, внешне имитирующими свечную подвеску мотоциклов прошлого века, ещё один амортизатор – на коляске. А вот спереди установлена, как и положено настоящему вседорожному «колясычу», монументальная рычажная вилка с двумя амортизаторами. Кроме того, есть и гидравлический рулевой демпфер. Сайдкар оснащён дисковыми тормозами на всех трёх колёсах: спереди диск диаметром 320 мм и двухпоршневой суппорт, сзади и на колесе коляски – по 260-миллиметровому диску и однопоршневому суппорту. На правой стороне руля расположен рычаг стояночного тормоза. Несмотря на олдскульную внешность, китайский мотоцикл получил полностью светодиодную оптику. Классическая круглая приборная панель, размещённая в корпусе фары, – с цветным TFT-дисплеем. Также CJ700B-A оснащён пятирежимным подогревом ручек руля.

Harley-Davidson Sportster IRON XL883 в Минске

Harley-Davidson Sportster IRON XL883, 2017 г.в.

8 300 $

25 875 BYN Harley-Davidson Sportster IRON XL883, 2017 г.в. Пробег 7 324 км, 883 см³, 4 такта, 2 цилиндра, ремень, круизер/чоппер. В наличии в Минске с полным комплектом документов Мотоцикл под заказ.. Harley-Davidson Sportster Iron 883 (XL883N) 2017 года — это стильный и брутальный городской круизер в стиле «заводской боббер». Мотоцикл сочетает аутентичную олдскульную эстетику с надежным V-образным двигателем. Отличный выбор для стильных городских поездок и харизматичной езды. Двигатель: V-образный, двухцилиндровый (Evolution), воздушного охлаждение Объем: 883 куб. см Мощность: около 50–52 л.с. Крутящий момент: 73 Н·м при 4750 об/мин Трансмиссия: 5-ступенчатая Топливный бак: 12,5 литра Расход топлива: около 4,8 л / 100 км Габариты и дизайн: Длина: 2185 мм Колесная база: 1515 мм Высота по седлу: 760 мм (идеально подходит для райдеров невысокого роста и обеспечивает легкую управляемость) Дорожный просвет: 140 мм Масса (снаряженная): 256 кг Темный стиль (Dark Custom): Двигатель, выхлопные трубы, руль и колеса покрыты матовой и глянцевой черной краской, что создает классический «гаражный» кастомный вид. Боббер-элементы: Укороченные обрезанные крылья, низкий руль-«палка» (drag-bar) и черная вилка с гофрированными пыльниками. Сиденье: Одноместное (соло) в стиле «олдскул» с прострочкой, подчеркивающее силуэт мотоцикла. Колеса: Черные 9-спицевые литые диски из алюминия, которые придают байку современный вид. Эргономика: Очень низкая посадка (755 мм от земли), идеальная для невысоких райдеров и удобного маневрирования в потоке. Управляемость: Жесткая рама и перевернутые амортизаторы премиум-класса, улучшающие устойчивость в поворотах.

HONDA CBR600 RR, 2021 г.в.

11 500 $

35 880 BYN 2021 HONDA CBR600 RR. Пробег - 7200 миль. Трансмиссия - 6-ступенчатая, сцепление многодисковое, в масляной ванне, с витыми пружинами. Под заказ из США. Мотоцикл под заказ. Honda CBR600RR (2021) — это культовый, технологичный спортбайк, сочетающий трековую производительность и управляемость. Модель отличается продвинутой электроникой на базе инерциальной платформы (IMU) и передовой аэродинамикой с винглетами, обеспечивая превосходную динамику и контроль. Двигатель: 599 см³, 4-цилиндровый, рядный. Мощность: 120 л.с. (88 кВт) при 13 500 об/мин. Крутящий момент: 64 Н·м. Разгон 0–100 км/ч: ~3,1–3,4 секунды. Максимальная скорость: ~254 км/ч. Габариты и дизайн: Длина: 2029 мм Ширина: 685 мм Высота: 1115 мм Колесная база: 1373 мм Дорожный просвет: 130 мм Высота по седлу: 820 мм Снаряженная масса: 196 кг (с учетом систем ABS) Объем топливного бака: 18 л Спортивный обвес: Облик модели выдержан в стиле флагманских трековых байков Honda. Форма пластика переработана для достижения минимального коэффициента аэродинамического сопротивления в классе. Винглеты: Передний обтекатель оснащен боковыми аэродинамическими крылышками (как у Fireblade), которые создают дополнительную прижимную силу на переднем колесе при прохождении поворотов на высокой скорости. Оптика: Фирменная узкая LED-оптика глубоко интегрирована в переднюю часть для создания грозного и стремительного силуэта. Посадка: Характерная для суперспорта — глубоко смещенная вперед, требующая низкого наклона пилота для полного контроля над дорогой.

Honda-CB500XA, 2018 г.в.

5 950 $

20 900 BYN Honda-CB500 ABS, 2018 г.в., (инжектор), пробег 58.400 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda CB500XA (2018) — это универсальный, надежный и экономичный турэндуро для дорог любого качества. Модель оснащена тяговитым 47-сильным двигателем, отличается комфортной прямой посадкой, длинноходной подвеской и позволяет уверенно маневрировать как в городском потоке, так и на трассе. Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый (471 куб. см) с жидкостным охлаждением. Мощность: 47,6 л.с. (идеально подходит для категории прав А2). Крутящий момент: 43 Н·м (при 6500 об/мин), что обеспечивает ровную тягу во всем диапазоне. Объем топливного бака: 17,5 л Расход топлива: около 3,5–4 л на 100 км, что в паре с баком на 17,5 л дает солидный запас хода. Габариты и дизайн: Общая длина: ~2095 мм Дорожный просвет (клиренс): 170 мм (на версиях после 2016 года — 181 мм) Высота по седлу: 810–830 мм Снаряженная масса: 196 кг (с учетом систем ABS) Эргономика: Высокий широкий руль и прямое положение спины снижают усталость во время дальних поездок. Оптика: Фирменная светодиодная фара (LED) обеспечивает отличную видимость и придает байку современный хищный облик. Ветрозащита: В отличие от собратьев по линейке (CB500F и CBR500R), модификация «X» оснащена увеличенным ветровым стеклом, отсекающим потоки воздуха от водителя.

Honda-CBF600, 2005 г.в.

4 100 $

12 800 BYN Honda-CBF600 ABS, 2005 г.в. (карбюратор). Пробег 65000 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ. Honda CBF600 (2005 г.в.) — это надежный и универсальный дорожный мотоцикл (нейкед или спорт-турист с обтекателем). Идеально подходит как для начинающих, так и для опытных райдеров благодаря покладистому характеру, отличной управляемости и высокой надежности. Двигатель: 599 см₃, рядная 4-цилиндровая «четверка» с жидкостным охлаждением (от легендарного CB600F Hornet, дефорсированная). Мощность: 77,5 л.с. при 10 500 об/мин. Крутящий момент: 59 Н·м при 8 250 об/мин. Топливная система: карбюраторная (Keihin 34 мм). Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод. Рама: стальная пространственная. Тормоза: дисковые, спереди — двойной диск. Опционально оснащались системой ABS. Емкость бака: 19 литров. Габариты и дизайн: Длина: 2170 мм Ширина: 760 мм (модель с обтекателем) или 765 мм (модель нейкед) Высота по седлу: Регулируемая, от 785 мм с возможностью изменения на ±15 мм Дорожный просвет: 130 мм Колесная база: 1480 мм Снаряженная масса: около 219 кг Конструкция рамы: Прочная стальная пространственная рама (хребтового типа). Версии: Выпускался в версиях N (Naked — без ветрового стекла, с круглой фарой) и S (полуобтекатель, защищающий от ветра на трассе). Посадка: Прямая, расслабленная классическая посадка. Широкий руль дает отличный контроль, а подножки расположены низко, что обеспечивает комфорт в длительных поездках без усталости ног. Седло: Двухуровневое, цельное. Благодаря узкой передней части седла и возможности его регулировки по высоте, мотоцикл очень удобен для людей невысокого роста и для женщин. Приборная панель: Информативная и читаемая, включает классические аналоговые спидометр, тахометр и датчик уровня топлива, а также базовый набор индикаторов. Внешний вид: Сдержанный, европейский и вневременной дизайн. Агрессивные грани и спортивные детали отсутствуют; формы плавные, пропорциональные и утилитарные.

Honda-HornetCB600F, 2007 г.в.

4 990 $

15 570 BYN Honda-HornetCB600F, 2007 г.в. (инжектор). Пробег 41300 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda CB600F Hornet (2007) — культовый дорожный мотоцикл (нейкед), сочетающий управляемость спортбайка и практичность на каждый день. В 2007 году модель получила глобальный рестайлинг: новый легкий двигатель от CBR600RR, агрессивный дизайн и моноблочную литую раму. Двигатель: 599 куб. см, рядный, 4-цилиндровый (дефорсированный мотор от спортбайка CBR600RR). Мощность: 102 л.с. при 12 000 об/мин. Крутящий момент: 63,5 Нм при 10 500 об/мин. Разгон до 100 км/ч: ~3,3 секунды. Максимальная скорость: 225 км/ч. Расход топлива: около 5,5–6 литров на 100 км. Габариты и дизайн: Длина: 2150 мм Ширина: 740–750 мм Высота: 1070–1092 мм Колесная база: 1435 мм Высота по сиденью: 800 мм Сухой вес: 173 кг Экстерьер: Мотоцикл стал более мускулистым и стремительным. Фирменная фара приобрела агрессивные очертания, а выхлопная система перенесена под сиденье (формата stubby), что значительно улучшило внешний вид задней части и сделало байк визуально коротким и сбитым. Двигатель: 599-кубовый рядный 4-цилиндровый мотор выдает внушительные 97 л.с., который вписали в обновленную геометрию шасси для легкой управляемости. Шасси: В отличие от стальных рам предыдущих поколений, начиная с 2007 года Hornet оснащался литой алюминиевой рамой, которая сделала мотоцикл жестче и легче, улучшив маневренность в городском потоке.

Honda-Varadero, 2004 г.в.

5 490 $

17 130 BYN Honda-Varadero, 2004 г.в. Пробег 63.600 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda XL1000V Varadero (2004 г.в.) — это культовый тяжелый туристический эндуро с мощным V-образным двигателем, созданный для дальних путешествий по дорогам любого качества. Двигатель: 996 куб. см, V-образный (90°), 2-цилиндровый. Мощность: 94 л.с. Крутящий момент: 98 Н·м КПП: 5-ступенчатая (для моделей с 2003 года). Объем бака: 25 литров. Снаряженная масса: от 235 до 269 кг (в зависимости от наличия ABS). Максимальная скорость: до 200 км/ч. Габариты и дизайн: Длина: 2300 мм Ширина: 930 мм Высота: 1465 мм Колесная база: 1560 мм Дорожный просвет (клиренс): 190 мм Высота по седлу: 838 мм Сухой / Снаряженный вес: 235 кг / 277 кг (с системой ABS — до 282 кг) Дизайн модели 2004 года выделяется рядом изменений, которые сделали силуэт мотоцикла более стремительным и визуально стройным по сравнению с первыми версиями: Формы: Линии кузова стали более рублеными и агрессивными. Оптика: Передние указатели поворота интегрированы в обтекатель, а задняя часть получила стильный современный вид. Эргономика: Широкое двухуровневое сиденье обеспечивает отличный комфорт как для водителя, так и для пассажира. Высокая посадка создает великолепный дорожный обзор. Панель приборов: В этой генерации появилась более информативная и современная приборная панель с бортовым компьютером.

KAWASAKI ZX1000 R, 2016 г.в.

9 850 $

30 730 BYN KAWASAKI ZX1000 R, 2016 г.в., Пробег 35 300 миль. В пути (скоро будет в Минске). Мотоцикл под заказ.. Kawasaki Ninja ZX-10R (ZX1000) 2016 года — это трековый супербайк, адаптированный для дорог общего пользования. Обновленная версия получила гоночную электронику, улучшенную аэродинамику и мощный двигатель. Двигатель: 998 куб. см, рядный 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Мощность: 200 л.с. (до 203-210 л.с. с инерционным наддувом). Крутящий момент: 113,5 Н·м при 11,500 об/мин. Разгон до 100 км/ч: ~2,8 секунды. Максимальная скорость: 299 км/ч. Топливный бак: 17 литров. Габариты и дизайн: Длина: 2090 мм Ширина: 740 мм Высота: 1145 мм Колесная база: 1440 мм Дорожный просвет: 145 мм Высота по седлу: 835 мм Снаряженная масса: 206 кг Дизайн мотоцикла полностью подчинен аэродинамике и трековым характеристикам. Агрессивный обтекатель: Передняя часть стала более широкой, обеспечивая отличную ветрозащиту в «лежачем» положении пилота. Узкий «хвост» подчеркивает спортивный силуэт. Посадка: Эргономика очень компактная, типичная для суперспорта. Высокое расположение подножек и клипоны руля формируют плотную, агрессивную группировку тела для максимального контроля в поворотах. Компоновка: Алюминиевая рама типа Twin-spar и массивный двигатель плотно скомпонованы для идеальной центровки масс. Внешний вид модели 2016 года легко узнать по массивным передним тормозным дискам Brembo

Suzuki-Vstrom-650, 2004 г.в.

4 350 $

13 570 BYN Suzuki-Vstrom-650, 2004 г.в. (инжектор). Пробег 48.500 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Suzuki V-Strom 650 (DL650) 2004 г.в. — это надежный среднекубатурный туристический эндуро. Модель ценится за универсальность, высокий комфорт в дальних поездках и отличную управляемость. Двигатель: 2-цилиндровый V-образный (90°), объем 645 куб.см (унаследован от спорт-туриста SV650). Мощность: 63–67 л.с. Инжекторная система питания. Максимальная скорость: до 185 км/ч. Шасси: легкая и прочная диагональная рама из алюминия. Емкость бака: 22 литра. Расход топлива: около 4,2–4,5 л / 100 км. Габариты и дизайн: Длина: 2290 мм Ширина: 840 мм Высота: 1390 мм Высота по седлу: 820 мм — делает посадку удобной для райдеров разного роста. Колесная база: 1560 мм Дорожный просвет (клиренс): 165 мм Сухая масса: 189 кг (194 кг для версии с ABS) Стиль: Типичный «паркетный» турэндуро с характерным высоким «клювом» (передним крылом), развитым ветровым стеклом и широкими боковыми обтекателями. Рама: Облегченная диагональная конструкция выполнена из алюминия, что позволило снизить общий вес мотоцикла при сохранении высокой жесткости. Ветрозащита: Высокое штатное ветрозащитное стекло отлично отсекает встречные потоки воздуха, обеспечивая комфорт на трассе. Посадка: Прямая, классическая для этого класса, с широким рулем и удобным двухуровневым цельным сиденьем, рассчитанным как на водителя, так и на пассажира. Оптика: Двойная передняя фара обеспечивает отличную видимость в темное время суток. Приборная панель: Комбинированная, с четким аналоговым тахометром и информативным ЖК-дисплеем.