Suzuki-Vstrom-650, 2004 г.в.

15 570 BYN Honda-HornetCB600F, 2007 г.в. (инжектор). Пробег 41300 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda CB600F Hornet (2007) — культовый дорожный мотоцикл (нейкед), сочетающий управляемость спортбайка и практичность на каждый день. В 2007 году модель получила глобальный рестайлинг: новый легкий двигатель от CBR600RR, агрессивный дизайн и моноблочную литую раму. Двигатель: 599 куб. см, рядный, 4-цилиндровый (дефорсированный мотор от спортбайка CBR600RR). Мощность: 102 л.с. при 12 000 об/мин. Крутящий момент: 63,5 Нм при 10 500 об/мин. Разгон до 100 км/ч: ~3,3 секунды. Максимальная скорость: 225 км/ч. Расход топлива: около 5,5–6 литров на 100 км. Габариты и дизайн: Длина: 2150 мм Ширина: 740–750 мм Высота: 1070–1092 мм Колесная база: 1435 мм Высота по сиденью: 800 мм Сухой вес: 173 кг Экстерьер: Мотоцикл стал более мускулистым и стремительным. Фирменная фара приобрела агрессивные очертания, а выхлопная система перенесена под сиденье (формата stubby), что значительно улучшило внешний вид задней части и сделало байк визуально коротким и сбитым. Двигатель: 599-кубовый рядный 4-цилиндровый мотор выдает внушительные 97 л.с., который вписали в обновленную геометрию шасси для легкой управляемости. Шасси: В отличие от стальных рам предыдущих поколений, начиная с 2007 года Hornet оснащался литой алюминиевой рамой, которая сделала мотоцикл жестче и легче, улучшив маневренность в городском потоке.

17 130 BYN Honda-Varadero, 2004 г.в. Пробег 63.600 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda XL1000V Varadero (2004 г.в.) — это культовый тяжелый туристический эндуро с мощным V-образным двигателем, созданный для дальних путешествий по дорогам любого качества. Двигатель: 996 куб. см, V-образный (90°), 2-цилиндровый. Мощность: 94 л.с. Крутящий момент: 98 Н·м КПП: 5-ступенчатая (для моделей с 2003 года). Объем бака: 25 литров. Снаряженная масса: от 235 до 269 кг (в зависимости от наличия ABS). Максимальная скорость: до 200 км/ч. Габариты и дизайн: Длина: 2300 мм Ширина: 930 мм Высота: 1465 мм Колесная база: 1560 мм Дорожный просвет (клиренс): 190 мм Высота по седлу: 838 мм Сухой / Снаряженный вес: 235 кг / 277 кг (с системой ABS — до 282 кг) Дизайн модели 2004 года выделяется рядом изменений, которые сделали силуэт мотоцикла более стремительным и визуально стройным по сравнению с первыми версиями: Формы: Линии кузова стали более рублеными и агрессивными. Оптика: Передние указатели поворота интегрированы в обтекатель, а задняя часть получила стильный современный вид. Эргономика: Широкое двухуровневое сиденье обеспечивает отличный комфорт как для водителя, так и для пассажира. Высокая посадка создает великолепный дорожный обзор. Панель приборов: В этой генерации появилась более информативная и современная приборная панель с бортовым компьютером.

12 800 BYN Honda-CBF600 ABS, 2005 г.в. (карбюратор). Пробег 65000 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ. Honda CBF600 (2005 г.в.) — это надежный и универсальный дорожный мотоцикл (нейкед или спорт-турист с обтекателем). Идеально подходит как для начинающих, так и для опытных райдеров благодаря покладистому характеру, отличной управляемости и высокой надежности. Двигатель: 599 см₃, рядная 4-цилиндровая «четверка» с жидкостным охлаждением (от легендарного CB600F Hornet, дефорсированная). Мощность: 77,5 л.с. при 10 500 об/мин. Крутящий момент: 59 Н·м при 8 250 об/мин. Топливная система: карбюраторная (Keihin 34 мм). Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод. Рама: стальная пространственная. Тормоза: дисковые, спереди — двойной диск. Опционально оснащались системой ABS. Емкость бака: 19 литров. Габариты и дизайн: Длина: 2170 мм Ширина: 760 мм (модель с обтекателем) или 765 мм (модель нейкед) Высота по седлу: Регулируемая, от 785 мм с возможностью изменения на ±15 мм Дорожный просвет: 130 мм Колесная база: 1480 мм Снаряженная масса: около 219 кг Конструкция рамы: Прочная стальная пространственная рама (хребтового типа). Версии: Выпускался в версиях N (Naked — без ветрового стекла, с круглой фарой) и S (полуобтекатель, защищающий от ветра на трассе). Посадка: Прямая, расслабленная классическая посадка. Широкий руль дает отличный контроль, а подножки расположены низко, что обеспечивает комфорт в длительных поездках без усталости ног. Седло: Двухуровневое, цельное. Благодаря узкой передней части седла и возможности его регулировки по высоте, мотоцикл очень удобен для людей невысокого роста и для женщин. Приборная панель: Информативная и читаемая, включает классические аналоговые спидометр, тахометр и датчик уровня топлива, а также базовый набор индикаторов. Внешний вид: Сдержанный, европейский и вневременной дизайн. Агрессивные грани и спортивные детали отсутствуют; формы плавные, пропорциональные и утилитарные.