Changjiang CJ700B-A, 2026 г.в.

13 570 BYN Suzuki-Vstrom-650, 2004 г.в. (инжектор). Пробег 48.500 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Suzuki V-Strom 650 (DL650) 2004 г.в. — это надежный среднекубатурный туристический эндуро. Модель ценится за универсальность, высокий комфорт в дальних поездках и отличную управляемость. Двигатель: 2-цилиндровый V-образный (90°), объем 645 куб.см (унаследован от спорт-туриста SV650). Мощность: 63–67 л.с. Инжекторная система питания. Максимальная скорость: до 185 км/ч. Шасси: легкая и прочная диагональная рама из алюминия. Емкость бака: 22 литра. Расход топлива: около 4,2–4,5 л / 100 км. Габариты и дизайн: Длина: 2290 мм Ширина: 840 мм Высота: 1390 мм Высота по седлу: 820 мм — делает посадку удобной для райдеров разного роста. Колесная база: 1560 мм Дорожный просвет (клиренс): 165 мм Сухая масса: 189 кг (194 кг для версии с ABS) Стиль: Типичный «паркетный» турэндуро с характерным высоким «клювом» (передним крылом), развитым ветровым стеклом и широкими боковыми обтекателями. Рама: Облегченная диагональная конструкция выполнена из алюминия, что позволило снизить общий вес мотоцикла при сохранении высокой жесткости. Ветрозащита: Высокое штатное ветрозащитное стекло отлично отсекает встречные потоки воздуха, обеспечивая комфорт на трассе. Посадка: Прямая, классическая для этого класса, с широким рулем и удобным двухуровневым цельным сиденьем, рассчитанным как на водителя, так и на пассажира. Оптика: Двойная передняя фара обеспечивает отличную видимость в темное время суток. Приборная панель: Комбинированная, с четким аналоговым тахометром и информативным ЖК-дисплеем.

17 130 BYN Honda-Varadero, 2004 г.в. Пробег 63.600 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ.. Honda XL1000V Varadero (2004 г.в.) — это культовый тяжелый туристический эндуро с мощным V-образным двигателем, созданный для дальних путешествий по дорогам любого качества. Двигатель: 996 куб. см, V-образный (90°), 2-цилиндровый. Мощность: 94 л.с. Крутящий момент: 98 Н·м КПП: 5-ступенчатая (для моделей с 2003 года). Объем бака: 25 литров. Снаряженная масса: от 235 до 269 кг (в зависимости от наличия ABS). Максимальная скорость: до 200 км/ч. Габариты и дизайн: Длина: 2300 мм Ширина: 930 мм Высота: 1465 мм Колесная база: 1560 мм Дорожный просвет (клиренс): 190 мм Высота по седлу: 838 мм Сухой / Снаряженный вес: 235 кг / 277 кг (с системой ABS — до 282 кг) Дизайн модели 2004 года выделяется рядом изменений, которые сделали силуэт мотоцикла более стремительным и визуально стройным по сравнению с первыми версиями: Формы: Линии кузова стали более рублеными и агрессивными. Оптика: Передние указатели поворота интегрированы в обтекатель, а задняя часть получила стильный современный вид. Эргономика: Широкое двухуровневое сиденье обеспечивает отличный комфорт как для водителя, так и для пассажира. Высокая посадка создает великолепный дорожный обзор. Панель приборов: В этой генерации появилась более информативная и современная приборная панель с бортовым компьютером.

12 800 BYN Honda-CBF600 ABS, 2005 г.в. (карбюратор). Пробег 65000 км. В наличии в Минске. Мотоцикл под заказ. Honda CBF600 (2005 г.в.) — это надежный и универсальный дорожный мотоцикл (нейкед или спорт-турист с обтекателем). Идеально подходит как для начинающих, так и для опытных райдеров благодаря покладистому характеру, отличной управляемости и высокой надежности. Двигатель: 599 см₃, рядная 4-цилиндровая «четверка» с жидкостным охлаждением (от легендарного CB600F Hornet, дефорсированная). Мощность: 77,5 л.с. при 10 500 об/мин. Крутящий момент: 59 Н·м при 8 250 об/мин. Топливная система: карбюраторная (Keihin 34 мм). Трансмиссия: 6-ступенчатая, цепной привод. Рама: стальная пространственная. Тормоза: дисковые, спереди — двойной диск. Опционально оснащались системой ABS. Емкость бака: 19 литров. Габариты и дизайн: Длина: 2170 мм Ширина: 760 мм (модель с обтекателем) или 765 мм (модель нейкед) Высота по седлу: Регулируемая, от 785 мм с возможностью изменения на ±15 мм Дорожный просвет: 130 мм Колесная база: 1480 мм Снаряженная масса: около 219 кг Конструкция рамы: Прочная стальная пространственная рама (хребтового типа). Версии: Выпускался в версиях N (Naked — без ветрового стекла, с круглой фарой) и S (полуобтекатель, защищающий от ветра на трассе). Посадка: Прямая, расслабленная классическая посадка. Широкий руль дает отличный контроль, а подножки расположены низко, что обеспечивает комфорт в длительных поездках без усталости ног. Седло: Двухуровневое, цельное. Благодаря узкой передней части седла и возможности его регулировки по высоте, мотоцикл очень удобен для людей невысокого роста и для женщин. Приборная панель: Информативная и читаемая, включает классические аналоговые спидометр, тахометр и датчик уровня топлива, а также базовый набор индикаторов. Внешний вид: Сдержанный, европейский и вневременной дизайн. Агрессивные грани и спортивные детали отсутствуют; формы плавные, пропорциональные и утилитарные.